دنا پلاس بهعنوان نسخهای بهروز و مجهزتر از خودروی دنا، از اواخر سال ۱۳۹۵ وارد بازار کشور شد و با مدل ۱۳۹۶ در اختیار مشتریان قرار گرفت. حدود یک سال پس از آن، نسخه توربوشارژ این خودرو نیز عرضه شد که بهلحاظ فنی، عملکرد بهتری نسبت به نسخه تنفس طبیعی داشت. اما در مقایسه با برخی رقبا مانند رنو تندر ۹۰ پلاس یا تعدادی از محصولات چینی، فقدان گیربکس اتوماتیک در آن بهوضوح احساس میشد ⚙️.
فهرست مطالب
- 🔹 سرگذشت تارا؛ از پژو ۳۰۱ تا تولید ملی
- 🎨 مقایسه طراحی ظاهری دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک
- 🚘 مقایسه طراحی کابین دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک
- 💡 مقایسه آپشنهای تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک
- 🛡️ مقایسه ایمنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک
- 🔧 مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک
- 🛠️ تفاوت گیربکسها
- 🚗 تجربه رانندگی: فضای کابین و صندوقبار
- 🏎️ عملکرد حرکتی و هندلینگ
- مقایسه شرایط بازار و جمع بندی
- ❓ سوالات متداول همراه با پاسخ
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | تارا اتوماتیک |
|---|---|
| سال عرضه به بازار۱۳۹۹ | ۱۴۰۰ |
| پیشرانه۱.۷ لیتری توربو، ۱۵۰ اسب بخار | ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی، ۱۱۳ اسب بخار |
| گیربکس۶ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت ترکیبی۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر | ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| شتاب صفر تا صد۱۰.۵ ثانیه | ۱۳ ثانیه |
| تجهیزات ایمنی۴ ایربگ، ABS، EBD | ۴ ایربگ، ABS، EBD، ESC، HBA، TCS, HSA |
| ویژگیهای اضافیچراغ خوشامدگویی، تهویه مطبوع اتوماتیک | سنسور نور و باران، سنسور TPMS، کیلس استارتر |
| طراحی کابینلوکستر با طرح چوب | بزرگتر و مناسب خانواده |
| حداکثر سرعت۲۰۵ کیلومتر در ساعت | ۱۹۰ کیلومتر در ساعت |
| شرایط بازارقیمت معقولتر | قیمت بالاتر |
بیشتر بخوانید:
KMC J7 ؛ مشخصات فنی، امکانات و تجربه رانندگی کی ام سی J7
بررسی کامل چری تیگو ۸ پرو ؛ لوکسترین شاسیبلند چینی در ایران
در پاسخ به این نیاز، شرکت ایرانخودرو تصمیم به تولید نسخهای اتوماتیک از این خودرو گرفت. در نهایت، دنا پلاس توربو اتوماتیک از سال ۱۳۹۹ به بازار معرفی شد و بهعنوان کاملترین تیپ از خانواده دنا پلاس، در اختیار خریداران قرار گرفت ✅.
🔹 سرگذشت تارا؛ از پژو ۳۰۱ تا تولید ملی
ماجرای پیدایش تارا به دوران برجام بازمیگردد؛ زمانی که برنامهریزی شده بود تا پژو ۳۰۱ بهصورت مونتاژی وارد بازار ایران شود. اما با خروج ایالات متحده از توافق برجام و در پی آن، قطع همکاری پژو با صنعت خودروی کشور، پروژه مونتاژ پژو ۳۰۱ در ایرانخودرو متوقف شد. هرچند تعداد اندکی از این خودرو بهصورت وارداتی به بازار راه یافت 🚫.
با این حال، ایرانخودرو در فرآیند آمادهسازی برای مونتاژ این سدان اقتصادی، توانست به فناوری پلتفرم PF1 که پایه طراحی پژو ۳۰۱ بود، دست یابد. در نتیجه، تارا بهعنوان محصولی بومیشده و مبتنی بر همین پلتفرم، در سال ۱۴۰۰ معرفی و به بازار عرضه شد 🇮🇷. بسیاری از کارشناسان، تارا را نسخه ایرانیشده پژو ۳۰۱ میدانند.
در ابتدا، تارا تنها با گیربکس دستی عرضه شد اما در ادامه، نسخه اتوماتیک آن نیز به بازار آمد که نهتنها به گیربکس اتوماتیک مجهز است، بلکه از نظر سطح امکانات و آپشنها نیز نسبت به مدل دندهای کاملتر بهشمار میرود 🎛️.
🎨 مقایسه طراحی ظاهری دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک
در بررسی طراحی این دو خودرو، میتوان گفت که تارا علیرغم بدنهای سادهتر، از هماهنگی بیشتری در طراحی کلی خود برخوردار است. پلتفرم بهروزتر آن نیز در ظاهر خودرو نمود یافته و حس مدرنتری را به بیننده منتقل میکند 🔧.در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک با وجود بهروزرسانیهای متعدد، هنوز هم نشانههایی از طراحی سمند را با خود دارد. با این حال، ظاهر تهاجمیتر و خشنتر این خودرو، برای خریداران جوان جذابتر است 🔥.
یکی از نکاتی که در طراحی ظاهری تارا ممکن است برخی را دلسرد کند، طراحی متفاوت و خاص چراغهای عقب آن است که از دید بعضی افراد چندان دلنشین نیست. در مقابل، دنا پلاس در نمای عقب طراحی عامهپسندتری دارد و راحتتر با سلیقه خریداران ایرانی هماهنگ میشود 💡.
🚘 مقایسه طراحی کابین دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک
کابین هر دو خودرو از نظر طراحی، در مقایسه با سایر خودروهای داخلی، جذاب و نسبتاً بهروز بهنظر میرسد. با این حال، داشبورد دنا پلاس بهدلیل استفاده از تزئینات طرح چوب و شلوغتر بودن، کمی لوکستر از تارا جلوه میکند و حس خودروهای با امکانات بیشتر را به سرنشینان منتقل میکند 🪑✨. البته باید ذکر کرد که از نظر ارگونومی، کابین هر دو خودرو چندان مناسب نبوده و کار با برخی از تجهیزات آن بهویژه برای افرادی که به راحتی از این سیستمها استفاده نمیکنند، کمی دشوار است ⚙️.
در خصوص تفاوتهای ظاهری، دنا پلاس توربو اتوماتیک در مقایسه با مدل دندهای، از لحاظ ظاهری تفاوت خاصی ندارد و تنها با نوشته “6AT” روی گلگیر جلو سمت راننده قابل تشخیص است. اما تارا اتوماتیک، با رینگهای آلومینیومی و طرح جدید جلوپنجره، بهراحتی از نسخه دندهای خود متمایز میشود 🔧.
💡 مقایسه آپشنهای تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک
هر دو خودرو، دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک، از نظر آپشنها امکانات قابلقبولی دارند و ویژگیهایی مانند مالتیمدیا با مانیتور لمسی، کروز کنترل، سانروف، فرمان با نیروی کمکی برقی، کلیدهای کنترل سیستم صوتی، آینههای جانبی تاشو برقی، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلیهای جلو، مهشکن جلو و عقب، دیلایت و غیره در هر دو خودرو وجود دارد 📱🔊.
با این حال، دنا پلاس توربو اتوماتیک از ویژگیهای اضافی مانند چراغ خوشامدگویی و تهویه مطبوع اتوماتیک برخوردار است که در تارا اتوماتیک موجود نیست. همچنین، تنظیمات صندلیهای دنا پلاس نیز کاملتر است. در عوض، تارا اتوماتیک به سیستمهایی چون کیلس استارتر، سنسور نور، سنسور باران، سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS) و روکش ترکیبی چرم و پارچه برای صندلیها مجهز است تا در مقابل رقیب خود کمبودی احساس نشود 🚗🌟. لازم به ذکر است که قیمت تارا اتوماتیک از دنا پلاس بالاتر است 💵.
🛡️ مقایسه ایمنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک
در زمینه ایمنی، هر دو خودرو از ترمزهای دیسکی در هر دو محور (محور جلو از نوع خنکشونده)، ترمز ABS + EBD و ۴ ایربگ برخوردار هستند. با این حال، تارا اتوماتیک به سیستمهای ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی مجهز است که ایمنی فعال بالاتری را ارائه میدهد و نشان از بهروزتر بودن این خودرو دارد 🚨.
علاوه بر این، پلتفرم جدیدتر تارا نسبت به دنا پلاس، نشاندهنده رعایت بیشتر استانداردهای ایمنی است 🛡️. با توجه به این ویژگیها، تارا اتوماتیک بهعنوان برنده در بخش ایمنی این مقایسه معرفی میشود 🏆.
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی | دنا پلاس توربو اتوماتیک | تارا اتوماتیک |
|---|---|---|
| کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) | — | ✓ |
| کیسه هوا | راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو (در مجموع ۴ عدد) | راننده و سرنشین جلو، جانبی سرنشینان جلو (در مجموع ۴ عدد) |
| سیستم ترمز و پایداری | ترمز جلو دیسکی خنکشونده، ترمز عقب دیسکی، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) | ترمز جلو دیسکی خنکشونده، ترمز عقب دیسکی، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (HBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) |
🔧 مقایسه فنی تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک
دنا پلاس اتوماتیک از یک پیشرانه ۱.۷ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۱۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتنمتر بهره میبرد. این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو این خودرو منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفر تا صد رسمی دنا پلاس توربو اتوماتیک بهترتیب برابر با ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و ۱۰.۵ ثانیه است ⛽🚗.
تارا اتوماتیک نیز از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی موسوم به TU5 پلاس استفاده میکند که حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر تولید میکند. این نیرو نیز از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو این سدان منتقل میشود. تارا اتوماتیک با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، بهعنوان خودرویی اقتصادیتر از دنا پلاس بهنظر میرسد، اما شتاب صفر تا صد ۱۳ ثانیهای آن در مقایسه با دنا پلاس توربو، اختلاف زیادی دارد ⛽🏁.
🛠️ تفاوت گیربکسها
بسیاری از افراد از تفاوت گیربکس تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک سوال میکنند، اما در حقیقت، گیربکس این دو خودرو هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد. هر دو خودرو از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت DAE چین بهره میبرند که از فناوری هیوندای پاورتِک کره جنوبی استفاده میکند و عملکردی نرم و بدون تقه دارد ⚙️.
🚗 تجربه رانندگی: فضای کابین و صندوقبار
در بخش تجربه رانندگی، مقایسه دنا پلاس اتوماتیک و تارا اتوماتیک را با مقایسه فضای کابین و صندوقبار آغاز میکنیم. واقعیت این است که خانواده دنا بهویژه با ابعاد بدنه و خودروهایی با پلتفرم مشابه مثل سمند و پژو پارس، کابین چندان جاداری ندارد و برای خانوادههای بلندقامت چندان مناسب نیست. در مقابل، تارا در کلاس خود کابین و صندوقبار بزرگتری دارد و بهعنوان گزینهای ایدهآل برای استفادههای خانوادگی مطرح میشود
تارا علاوه بر فضای بزرگتر، سواری نرمتری نیز دارد و صندلیهای آن راحتتر از دنا پلاس هستند. متأسفانه برخلاف دنا پلاس، تارا از زیرآرنجی برای سرنشینان عقب بیبهره است.
🏎️ عملکرد حرکتی و هندلینگ
در بخش تواناییهای حرکتی و فشردن پدال گاز، دنا پلاس توربو اتوماتیک شانس چندانی برای رقابت با تارا اتوماتیک باقی نمیگذارد که این امر با توجه به اختلاف قدرت پیشرانههای دو خودرو طبیعی است. در بخش هندلینگ و فرمانپذیری نیز تارا بهدلیل سیستم تعلیق بهروزتر و تجهیز به سیستمهای کنترل پایداری، عملکرد بهتری از خود نشان میدهد و در پیچهای تند، استرس کمتری به راننده وارد میشود
| مدل خودرو | دنا پلاس توربو اتوماتیک | تارا اتوماتیک |
|---|---|---|
| پیشرانه | چهار سیلندر توربو شارژر با آرایش خطی سیلندرها | چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
| حجم موتور (cc) | 1645 | 1587 |
| حداکثر قدرت | 150 اسب بخار در 5500 دور | 113 اسب بخار در 5800 دور |
| حداکثر گشتاور | 215 نیوتنمتر در 2200 – 4800 دور | 144 نیوتنمتر در 4000 دور |
| گیربکس | 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک و مجهز به حالتهای اسپرت و برفی | 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک و مجهز به حالتهای اسپرت و برفی |
| مصرف سوخت (ترکیبی) | 8.1 لیتر در صد کیلومتر | 7.3 لیتر در صد کیلومتر |
| شتاب صفرتاصد (ثانیه) | 10.5 | 13 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 205 | 190 |
مقایسه شرایط بازار و جمع بندی
دنا پلاس توربو اتوماتیک و تارا اتوماتیک هر دو از محصولات ایران خودرو هستند و از نظر پوشش خدمات پس از فروش و حتی میزان محبوبیت در بازار، تفاوت چشمگیری بین آنها مشاهده نمیشود. با این حال، قیمت دنا پلاس توربو اتوماتیک نسبت به تارا اتوماتیک در بازار معقولتر به نظر میرسد، که این امر باعث جذب بیشتر خریداران به سوی این مدل شده است.
❓ سوالات متداول همراه با پاسخ
1. تارا بهتره یا دنا پلاس؟
بسته به نیاز شما، پاسخ متفاوت است. تارا اتوماتیک از لحاظ ایمنی، فضای کابین و سواری نرمتر برتری دارد، در حالی که دنا پلاس توربو عملکرد فنی قدرتمندتری دارد. اگر به قدرت موتور اهمیت میدهید، دنا پلاس گزینه بهتری است؛ اما برای سواری خانوادگی، تارا انتخاب منطقیتری است.
2. مقایسه دنا پلاس آپشنال با تارا V4 چطور است؟
در مقایسه دنا پلاس آپشنال با تارا V4، دنا پلاس امکاناتی مثل تهویه مطبوع اتومات و صندلیهای برقی دارد، در حالی که تارا V4 دارای سیستم کیلس استارتر و ترمزهای پیشرفتهتری است. تارا از نظر ایمنی جلوتر است، ولی دنا پلاس در طراحی داخلی و آپشنهای رفاهی، امکانات بیشتری ارائه میدهد.
3. تارا بخریم یا دنا پلاس توربو؟
اگر اولویت شما ایمنی و مصرف سوخت اقتصادی است، تارا اتوماتیک انتخاب بهتری است. اما اگر به دنبال خودرویی با شتاب بیشتر و طراحی اسپرتتر هستید، دنا پلاس توربو گزینه مناسبتری خواهد بود. هر دو خودرو مزایا و معایب خاص خود را دارند.
4. مقایسه دنا پلاس توربو با تارا دستی چه نتایجی دارد؟
دنا پلاس توربو با پیشرانه توربو ۱۵۰ اسب بخاری عملکرد بهتری نسبت به تارا دستی دارد. با این حال، تارا دستی به لطف پلتفرم بهروزتر، ایمنی بیشتر و مصرف سوخت کمتر، در رانندگی شهری و استفاده اقتصادی بهتر عمل میکند. انتخاب بین این دو، به سلیقه و اولویتهای رانندگی بستگی دارد.
5. تفاوت دنا پلاس توربو با تارا V4 در چیست؟
در مقایسه دنا پلاس توربو با تارا V4، دنا پلاس توربو از نظر قدرت موتور و شتاب عملکرد قویتری دارد، ولی تارا V4 با سیستمهای ایمنی پیشرفته و طراحی مدرن، برای خانوادهها مناسبتر است. همچنین، تارا V4 مصرف سوخت پایینتری دارد که در بلندمدت هزینهها را کاهش میدهد.
